多数车主平静面对新车船税

　　将于7月1日开始实施的新车船税，税额较以前有较大幅度提升，受影响最大的自然是汽车消费者。那么，他们对新车船税有什么看法？记者近日就此事采访了多位车主。出人意料的是，大部分受访车主更在意直接影响油价的燃油税，而不是按年度征收且金额不大的车船税，甚至有几位车主根本不知道车船税。而且，部分车主对车船税表示支持和理解。

　　李先生是帕萨特车主。他说：“前几天在新闻里看到新车船税的消息，说是要涨一倍。当时还说又要多花一笔钱了。后来查了一下，最高收费才660元。像我这辆车，可能也就两三百元，所以就觉得不必太在意。”

　　其实，李先生对新车船税有所误解。根据《中华人民共和国车船税暂行条例》，新车船税在税额标准方面进行了适当调整，在保持原车船使用税税额下限的同时，对上限提高了一倍左右。此前的新闻报道往往着重于“一倍”这个字眼，容易造成纳税人误解。

　　滕小姐是一位公司白领，她的车是父母给买的。当记者跟她提起车船税时，她一脸茫然，表示对此事毫不知情。在记者简单介绍了车船税之后，她说：“这样挺好，既方便了我们去缴税，又有利于国家的管理。”

　　杨先生是某4S店的销售人员，可能是工作与此有关的缘故，在被采访车主中，他最了解车船税。“按照新车上牌的流程，要先买保险才能上牌，而车船使用税要上牌后才缴。现在车船税要和交强险一起缴，不知道有关部门如何解决这个流程问题。”对于新车船税税额，他说：“对一般购车客户来说，只要手续能办得顺利就行，不会在意多花几百元钱。就我个人而言，一起缴更方便一些，少跑了路，减少了流程，还是比较划算的。”

　　“虽然说收这个税对国家、环保都有好处，但是国家说收就收，说涨价就涨价，估计很多人都不太满意。交强险实行这么久，现在很多人还有意见呢。”出租车司机黄师傅直言不讳，“其实收这个税对我们出租车司机影响不大，但对私家车主可能影响就大了。”

　　并非没有反对的声音，在某外企工作的陈先生说：“一拖再拖的燃油税十年都出不来，车船税却说改就改，且提高一倍。国家每一项基础建设都收钱，没有免费的福利，开车要收养路费，上高速要收高速公路费，过桥还有过桥费。我们纳税人的钱都干什么用了？总该有个交代吧？好不容易买辆车，却感觉成弱势群体了。”

　　网友谈新车船税●平心而论，现在政府做得很好，带空调的公交车北京才4角钱！很舒适，而且车次也比以前多了。就应该向公交倾斜。

　　●为什么不把车船税都包含在燃油税里？谁多开车谁多交钱，多好。

　　●政府投资修路，小汽车泛滥成灾，低价使用道路，影响市民出行。汽车税费应该大幅度提高，否则，难以缓解城市交通压力。这是市场经济最基本的调节机制。北京市政府至今还没有认识到，起码是没有拿出有效措施来，优先发展公交的政策不配套。

　　●我（上海人）买了辆汽车，牌照4.5万元，购置税2.5万元，还有保险费、养路费、停车费、过路费、油费、保养费等等。我还买了套房（在上海），别说税了，还款每月3000元，银行利息2000多元。算A来每月支出近万元。现在车船税又调高了，我快撑不住了。

　　●现在，一辆摩托车一年的年检测费用90元、车船使用税144元、强制保险180元、养路费170元、证件复印费数元等。不计汽油费用已经差不多600元。我可是广东山区的。

　　●相对于国外，中国人的税赋还是比较轻的，适当增加税收也无可厚非，但希望钱能用到刀刃上。我是来自农村的一 名大学生，在外地上学，能感受到城市变化的日新月异，但农村旧貌却没能换新颜。强烈建议国家在农村基础设施上多多投资。

　　●车船税征收本来是件好事，但目前这种标准、这种方式，让车主不满。最简单、合理的办法是应该按车辆的使用度来缴纳车船税，多用多缴，而现在是不管你用不用统统一刀切。

　　●新“条例”规定，“将车船使用税和车船使用牌照税合并为‘车船税’”，可上海的车牌照本身就是花4万元买来的，再交车船税不是重复缴税了吗？