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北京实行汽车限购、摇号等政策后，车牌成为一种稀缺资源。近日，一个名叫王秀霞的北京大妈被爆出其名下竟拥有上千北京车牌，出租车牌每个收取租金1万元。目前这位大妈已经申请将所有车牌注销。北京市车管所要求，租用王秀霞名下车牌的车主，在重新取得购车指标前，不得开车上路。 众所周知，自从北京开始汽车限购、摇号，车牌就成了稀罕货。据了解，距离2011年1月26日北京汽车摇号第一期，已经过去了32个月，不过却有很多人在经历了32期漫长的等待后依然“一无所获”；除此之外，随着摇号期数的增加，摇号难度也一路攀升，从去年1月份到今年8月，北京购车摇号中签率已经从1:43减少到1:84，难度增加近一倍。 那么，在如此“一号难求”的大背景下，“车牌大妈”名下的上千车牌究竟从何而来？ 据悉，2005年3月之前，北京市一度规定购车上京牌必须有北京户口，这也导致了大量外地人借用北京人身份证购车，此种行为被称之为“背户”，甚至形成了庞大的以牟利为目的的利益链条。2006年8月北京发布全新政策，规定外地人只需要拿身份证和居住一年的暂住证即可购车，“背户”现象有所减少。直到2010年，北京开始实行摇号政策后，车牌中签难度的不断增加，让“背户”者重现江湖。 当然，像王大妈这种“背户”者并不是个案，近期被曝光的还有两人也各登记有好几百个车牌。据说，造成这种现象的根源是北京市汽车上牌政策的不连续性，钻了政策的空子，同时监管不力也是导致这种行为长期存在的根本原因。其实，笔者认为，导致这种不合理的现象也源于市场上存在大量的需求，由于车牌的稀缺，众多车主为了得到一个车牌都是愿意稍微地“铤而走险”的，正是由于“一号难求”的市场存在，才会滋生出最牛“车牌大妈”。 北京号称“堵城”，交管部门为了治堵想尽了办法，限购、摇号政策“应运而生”。据悉，当初摇号本身是为了环境，以摇号的方式抑制机动车过快增长，但现在摇号政策带来的种种问题也正在逐步凸显，由此可见，北京市的汽车和号牌管理已经到了该全面整顿的时候。 对此，笔者认为，针对目前现状政府不仅要着力于弥补制度漏洞，加大监管力度，同时对于越来越难的摇号政策也需要进行一定的修整，从根源上杜绝不合法的行为，让汽车市场回归公平与合理。 (中国牌照网编辑：wl) |