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小车牌 大创意 徜徉在车牌里的各国文化 在19世纪福特公司开始大批量生产汽车后，汽车的使用管理就成了各个国家必须解决的问题。1899年4月14日，德国慕尼黑警察局给巴伊斯尔特的“瓦尔特布克”汽车发了牌照，这是保存到现在的最古老的汽车牌照，也是德国最早的汽车牌照。这块牌照是一块长方形金属牌，上面只写了一个“1”字。恐怕这也是内容最简单的汽车牌照了。 中国——传统拘谨的车牌 中国的第一个汽车牌照是1912年颁发的。当时，上海共有汽车140辆，为了对这些汽车进行管理，英国人把持的工部局决定对上海的汽车下发牌照，并规定从第1号到500号为私家车号。牌照式样为黑底白字，每季度每辆车缴纳税金15两银。当时有一个英籍医生要回国，便将自备汽车卖给上海房地产巨商宁波人周湘云。周湘云有了这辆“戴姆勒·奔驰”汽车后，就到工部局去申请牌照。结果周湘云捷足先登，取得了001号车牌。 现阶段所使用的汽车牌照是按汽车类型和汽车所属，以不同颜色的车牌和不同汉字划分的。在中国行走的车辆需要在车头及车尾各展示一张车牌，牌面颜色有蓝色、黑色、黄色、白色等。 其中，蓝色代表小型载人汽车及小吨位货车；黄色代表大型载人客车、大吨位货车、农用车及摩托车；黑色代表合资及三资企业用车、港澳车辆及外交用车；白色代表特殊车辆；绿色代表在一定区域使用的内部用车，或小型农用机械等。 牌面注明的编码由首字段为省级行政区划汉字简称，次字段为二级行政区划拉丁字母代码，第三字段为5位阿拉伯数字、拉丁字母混排所构成。 美国——承载文化的车牌 美国早期的车牌出现在1902年到1920年间，当时的车牌材料是用搪瓷做的，后来才改用铁和铜。二次大战期间，钢铁大量用于战争，有的车牌就用木板来制造。直到战后，铝开始成为车牌的主流材料。该国最早的车牌只有数字，没有图案和宣传词。1928年，爱达荷州首开先河，把当地盛产的土豆突出地印在该州的车牌上，并自豪地加注：“闻名于世的土豆。” 后来，美国实行联邦制政体，各州被赋予了独立制订相关法律的权力。所以，与世界其他许多国家整齐划一的规范车牌不同，美国车牌异彩纷呈，州与州相互不同。为凸显各自的优势，同时也是为了大力宣传自身，各州都不遗余力地在打造自己的名片车牌。因此，车牌往往能够反映出各个地方的风土人情文化。美国的车牌一般6英寸宽、12英寸长。 英国——方便灵活的车牌 从2001年9月1日起，英国政府放弃已经使用了28年的老式牌照，实行新的牌照发放系统。新式牌照由7位数字和字母组合而成，前4位和后3位之间留出一定的空间以方便辨认。前两位为字母，代表车辆首次注册时所在的地区。第三、四位为数字，代表车辆首次注册的年份，此数字每半年更换一次，最后3位为随机排列的字母组合，并无实际意义。 车主在注册车牌照时得到的仅仅是一个写着车牌号的单子而不是已经制作好的牌照，车主要自行去定制牌照。当然，英国政府对于汽车牌照的规格有着很严格的规定。车主并不需要刻意去留意这些细节，大街上很多修鞋店、配钥匙店等都可以制作符合标准的牌照，费用也不高。一旦牌照损坏或丢失，车主可以很方便地重新制作一副而不必通过牌照颁发机关臃肿复杂的程序。 德国——详细系统的车牌 在德国的大街小巷，只要你留心注意，总能发现几个有趣的车牌。有些车牌，或许在德国人眼里平平淡淡，可是用异族文化的眼光一看，可能就有些特殊的趣味和意义。创意归创意，制订详细的车牌系统体现了德意志人的一丝不苟。 标准的德国车牌由两部分组成，第一部分1－3个字母，是该车注册地地名的缩写。单个字母一般都分配给了大城市，规模小一些的地区就要再加上一到两个字母来以示区别。车牌的第二部分一般为1－2个字母再加一个1－4位数。这一部分，只要花上20马克，就可以由车主自定。当然，在相同的城市或地区，这一部份内容不能重复出现。 德国的这套车牌系统，早在1956年就开始实行。当年，因为各个地区都想使用最简炼的字母，如果若干个以同样字母开头的地区规模不相上下的话，甚至还要联邦交通部门出面协调决定。 日本——一成不变的车牌 日本汽车制造业的开山者应是吉田真太郎，1904年他成立了东京汽车制造厂，3年后制造出第一辆国产汽油轿车“太古里1号”。随后日本国内出现了众多汽车制造厂，情形不亚于80年代的中国。当时的牌照只是个人物品的代表，跟着汽车产业的发展一起前进着。 1965年，名古屋至神户高速公路的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕，自此日本掀起了爆炸性的汽车普及狂潮，极大地拉动了汽车消费，1967年日本即超过德国而成为第二大汽车生产国。这时候汽车牌照就已步入正规化，基本上和现在的规则差不多。 韩国——方便识认的车牌 韩国历史最悠久的汽车制造企业起亚汽车成立于1944年的12月，而现代汽车成立于1967年的12月。当时韩国的汽车牌照相似于中国，文字也是汉化较多。到70年代初期，韩国政府开始实行“汽车国产化”政策，就已经将汽车和钢铁、造船等并列为国家支柱产业重点发展。韩国的汽车产业开始向日本看齐，从而牌照的推广方式也趋于日本。 2006年10月，韩国建设交通部称，在2006年11月1日起对出厂新车将实施新车牌制度。新车牌将采用欧洲长形车牌，以520mm×110mm为规格。白色或黑色的无彩底盘将会使人便于认清车牌号码。为了方便识认，车牌的7位数字将以前3后4的顺序作排列。新规定没有要求汽车改换既有的旧车牌。但若车主愿意，可以申请更换为新车牌。现在普遍国人在韩国看到的牌照都是新规定后的牌照样式。 (中国牌照网编辑：admin) |