深圳市交委、发改委发布了《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事宜的通知》。在2015年度待配置电动小汽车增量指标中，个人名下已有一辆电动车的，仍可申请普通小汽车摇号指标。同时还将单独划出4000个指标用于满足电动汽车租赁市场。面对如今严峻的普通小汽车车牌摇号环境，深圳新政在满足消费者购车刚需的同时又积极推广了新能源车，可谓是深圳市民的福音。

     通知中表明，从第8期开始，指标的配置方式将由按月配置调整为按待配置总数配置，汽车租赁电动小汽车增量指标第8期配置数为4000个，单位和个人电动小汽车增量指标第8期配置数为12587个，第9期开始，配置数则为上一期剩余指标数。

除此之外，为了进一步加大新能源汽车推广的力度，此次新政还在之前新政的基础上，再次放宽了新能源车的购车条件，将“凡是有一辆车（不管是否是燃油车）均不可再进行普通小汽车摇号申请”的规定调整为，“个人名下已有一辆电动小汽车，仍可申请普通小汽车摇号指标”。
同时，新政也进一步降低了深圳企业购买新能源车的门槛，企业名下的车辆数额达到限制的，由之前可购买1辆电动小汽车增加为可购买2辆电动小汽车（即N+2）。

回顾2015年深圳市第7期小汽车增量指标车牌竞价/摇号结果，普通汽车的个人竞价平均成交价超过5万，摇号中签率仅为1.13％，均刷新历史记录。面对指标摇号“拼人品”，竞拍车牌“拼财力”的窘境，很多消费者都开始考虑新能源车，尤其是插电式混动车。

以比亚迪秦、唐为例，不仅摇号100％中签，还享受国家和地方等各种补助和优惠政策，最高可省近10万元，连深圳市车管所都被刚刚摇到新能源车车牌前去验车的比亚迪秦、唐挤满了，热销程度可见一斑。

　　虽然目前深圳新能源车车牌还是100％的摇号率，但竞拍人数已经翻了一番，加上此次新政的助力，相信未来新能源车将更加炙手可热。