沪指在8月25日创年内新低，两市2000多只股票跌停，不少散户因恐慌而抛售手中的筹码。　　而当天是广州市拍牌日。共有4094个指标用于拍牌，其中530个单位指标，3564个个人指标。很多拍牌客抱着“一拍即中”的心理祭出比上月更高的价格。可下午3点竞价结束时，报价令人大跌眼镜：个人号牌最低价为1万元，以这个价格报价的16位“艺高胆大者”全部中标！个人号牌平均价格为3.6231万元。就这两个价差来看，有一大波车主失算，给出了高于3.6万元的报价。单位号牌的价格跟大家预估的差不多，个人号牌最低价1万元，平均成交价11878万元。

　　与上个月相比，个人号牌最低价出现断崖式下降。7月个人车最低成交价增至3.5万元，平均成交价3.7805万元，两者均创了限牌以来个人号牌价格新纪录。当月有9236位车主报名参加了拍牌，争夺3520个指标。竞争非常惨烈，有一大波车主流标。

　　本月的号牌平均价虽然跟上月差不多，但最低价却跌到了1万元！这个结果重重打击了原本打算高价拿牌的竞标者，有些车主已经表示下月重新参拍，希望能“经济型中标”。

　　那么，本月会是今年拍牌市场的转折点，未来几个月是否都有“万元底价夺牌”的行情呢？这是打算参加9月拍牌竞争的消费者，目前最希望知道的答案。

　　要知道，从去年11月开始，广州市个人号牌供不应求，拍牌人数大于指标发放量，广州市个人号牌最低价、平均价已经涨了9个月了。7月还创了历史新高。8月个人号牌最低价突然跌至谷底，大家自然会有诸多猜测。

　　想提前预判接下来的拍牌价格，需知道前段时间疯牛行情出现的原因。首先是珠三角国五排放标准推迟到今年12月底实施，如果原来所买的车为国五以下排放标准，新标准实施后无法迁入广州，这部分原本买车后上了外地牌的消费者，近期有拍个牌将车辆迁回广州的需求。其次，今年广州市民购车后上外地牌门槛明显提高，他们在佛山、东莞、中山、珠海、惠州等城市上牌大门基本都被关闭了，这将一些打算上外地牌的车主逼到了拍牌大军中。再次，公车改革之后，购买私家车的公务员明显增加，他们也成了拍牌市场的生力军，从而推高了号牌价格。最后，“追涨杀跌”是国人惯有的心理，在号牌价格节节上涨的时候，在看不到当月拍牌人数的情况下，大家往往会在上月最终成交价的基础上增加预算，这也令得拍牌价格不断飙升。

　　当然，就像股市不可能长牛一样，号牌价格不会一直大幅上升。虽然目前我们还看不到8月的参拍人数，但从“个人号牌意外再现万元底价中标”这一事实，能看出参拍人数明显少于7月，极可能少于指标发放数量。

　　这就意味着，原本打算买车的公务员、上外地牌后打算将车辆迁回广州的车主，大都完成了拍牌计划，个人号牌需求已经大大放缓，根据一般经济规律，价格自然也缺乏上涨动力。

　　另外，接下来几个月宏观经济形势依然严峻，股市还将震荡筑底，大家消费时自然会更加谨慎，而“理性、务实”是广州市民的优良传统，号牌价格一旦回落，他们肯定会调整策略，降低拍牌价格。

　　虽然接下来几个月不一定总有万元就能拍牌的好事，但1.5万元以下拿牌的几率非常高，这相当于号牌价格已经腰斩了。

　　打算参加拍牌的车主，我们只能帮到这么多，祝你们好运。