律师表示，尽管车辆的实际使用权归买主所有，但车辆的登记人却不是买主。这种情况下，如果买卖双方有一方发生财产等法律纠纷，另一方可能承担相应的责任。而对于租用形式的使用权转移，一旦租赁人发生大的交通事故，车主可能也面临风险。

     你买车我借你牌 4S店推出“带牌”车

    杭城某日系合资品牌汽车4S店市场部经理小吴表示，限牌前夕，店里有30多辆车以公司的名义上了浙A牌照，大多是10万-15万元的热销车型。“如果这些车中有消费者喜欢的车型，可以先买下来，签署协议规定彼此的权责后，使用该车辆及牌照，等消费者取得上牌指标，再过户到消费者名下。”

    小吴说，这批车源主要是为有摇号或竞拍资格，但还未取得上牌指标的客户准备的。“这个模式借鉴了此前北京、广州等限牌城市一些4S店的做法。所不同的是，他们要向消费者收取牌照租赁费，我们是完全免费的。”小吴说，之所以免费，一方面是因为杭州首次摇号和竞价还未开始，不知道行情具体如何。另一方面也是为了能起到促销作用。

    据记者了解，杭州有不少4S店都将旗下库存车挂到公司名下，意欲采用“带牌”模式出售。因为摇号和竞价要本月26日后才开始，所以4S店都还未将这一“杀手锏”亮出来。

    盯上周边五县市车主 推出另类“置换”服务

    杭州限牌后，置换购车将成为大部分消费者的购车方式。与中高端品牌推出丰厚的置换优惠政策不同，不少中低端品牌将置换的客户群体瞄准了桐庐、建德等杭州周边县市，置换优惠除了现金外，还提供代出租、代上外地牌等服务。

    “周边五县市的浙A牌照保有量相当大，但这些车中很大一部分很少进入杭州主城区限行区域。”杭州某合资品牌4S店负责人说，周边五县市并不限行，开着浙A牌照的车常年在不限行区域使用，“很浪费”。

    该负责人表示，他们打算针对周边五县市推出一项特殊的“置换”服务。“除了提供常规的现金优惠外，我们还可以帮助车主上外地牌照，然后再将他们原来的浙A牌照旧车挂靠到我们合作的租赁公司，代为出租给需要在杭州用车的消费者。”

    牌照租赁、车辆转租

    可能给消费者带来一定麻烦

    浙江裕丰律师事务所副主任叶水荣说，先购车再过户，或者将车辆通过4S店出租，在法律上消费者都将承担一定的风险。

    “汽车作为特殊的动产，所有权并不以行驶证上登记的为准，但是万一出现法律上所说的‘善意的第三人’，还是会给交易双方带来比较大的麻烦。”叶律师说，首先一种情况是，如果车牌所有人对外有债务不能偿还的时候，其债权人查询到他名下有汽车，完全可以通过法院查封扣押。如果买主需要拿回车辆，就要提供相关协议或凭证，法院查明后，或许可以取回车辆；第二种情况是，假如车辆使用者发生重大交通意外，在保险赔付之外还需支付大额赔偿金，但车辆使用者无法支付时，受害者完全可以以“善意的第三人”身份将车牌所有人连带列为被告之一。“可以说，一旦引起纠纷，即使约定了相关权责，过程的处理依然会相当繁琐。”

      叶律师同时提醒，如果消费者非要选择上述方式，在签署相关协议时，一定要写明相关协助义务，比如车牌所有人要协助年检、处理交通违法、摇到号后过户等手续。