车牌竞拍价格总体上涨行情,因政策预期改变而发生逆转。新的拍卖办法令消费者可以随时掌握即时动态,经销商“指导价”所能起到的作用变得微乎其微 “那个破网络,把我急的啊,害我拍的价格这么高,可是车子都买了,不能不上牌照吧?”在向《中国新闻周刊》记者回忆2008年第一次私车牌照竞拍时,家住上海闵行区莘庄的某中学教师陈洪依然难以掩饰内心的懊悔。 1月12日的上午,上海市2008年第一次私人、私营企业客车额度竞标举行。那天在家休息的陈洪,一早便准备好了电脑、网线。 待到10点钟,他开始全神贯注,当时最低可中标价才100元。原本陈洪也想走低拍,出价1000,先看看行市,结果提交过程程序出错,服务器时常连接不上。眼看时间一分一秒地过去,陈洪开始担心万一出价太低,就竞拍不上了。 于是,趁着网络还能连接上的时候,陈洪狠狠心,填了个35000,提交,结果显示成功。陈洪回忆说,填下这个价格,是因为早在前几天,他就已经咨询过汽车4S店和懂行的朋友。“他们都告诉我这次竞拍价格估计会在35000~45000元左右。” 但是,接下来发生的事情让陈洪彻底傻眼了。到了11点钟,最低中标价尽管不断水涨船高,但最终却定格在7600元的低位上。“不可能吧?上月(指2007年12月)平均中标价都要56000呢,最低也50000,现在竟然还不到1万?” 陈洪开始懊悔自己填写的35000“实在是太高了”,他决定修改。按照规定,在价格修改阶段,有半小时修改两次的机会。但此时“该死的网络就是连不上”,直到11点半修改时间结束时,陈洪最终没能修改成功,此时最低中标价仅8100元。 据《中国新闻周刊》记者的了解,此次拍卖为1、2月竞标的合并,总共投放额度16000辆,共20539人参加了投标拍卖。其中最低中标价为8100元,平均中标价为23370元,较之2007年全年最低中标价的38500元,狂跌了15000余元。 一时间,媒体好评如潮,新华社在评述这次拍卖时称,拍卖“写”下了一串“颇具视觉冲击力的数字”。 14年价格起落的背后 14年间,上海私车牌照额度竞标价格“扶摇直上”。 公开资料显示,自1994年至2006年年底,上海私车牌照拍卖资金累计划入上海市财政专户达94.2亿元。《财经》杂志的数据称,仅2007年,上海市就拍卖私车牌照77500个,收入超过37亿元。 作为目前国内极少数用竞拍方式发放私车牌照的城市,上海市自1994年开始对中心城区新增私车额度通过投标拍卖的方式进行总量调控,当时的拍卖底价是几百元,实行不公开拍卖。 随后几年,《上海市机动车管理条例》和《上海市城市道路交通白皮书》先后出台。2000年开始,上海市政府对国产车牌照实行私车额度的无底价公开拍卖。从此成交价格持续走高,逐渐“超越经济型轿车的价格”,而成为“世界上最贵的一张铁皮”。 2008年1月7日,上海市宣布对车牌投标拍卖办法做出两项调整,一是允许多次出价并修改报价;二是投标拍卖信息增强透明度,如果投标者的报价过高,系统还会自动提示投标者理智出价。 基于这样的调整,5天后的车牌竞拍价格应声狂跌。于是人们猜测,这是否预示着上海私车牌照价格拐点的到来? 上海市经委信息中心汽车产业研究室资深分析师朱君奕向《中国新闻周刊》分析说,上海私车牌照竞拍价格自2000年大规模拍卖开始之后,基本呈现的是一个“量升、价升”同时上升的态势。 朱君奕称这个发展是合理的,因为其态势正反映出上海老百姓的收入增长以后,购车需求是在逐步释放。而“此番竞拍,已经显示出整个私车额度竞标的格局正在发生明显的变化。”朱君奕说。 这个明显的变化是,私人车主委托经销商代拍已大大减少,车主更多地开始从自己的心理价位出发,寻找合适的价格定位。而因为车牌价格的狂跌,一些市民购车的选择也在升级换代。“牌照价格低了,我们可以买更好的车了。” “根据新的规定,竞拍分三次举行,这样就给了竞拍者选择和考虑的时间。”一位参加了本次私车额度牌照拍卖的政府相关人士向记者表示,信息公开、自主竞拍是本次竞拍价格趋向合理的关键因素,也是改革的目标。 原本3小时的竞拍时间如今缩短为一个半小时,全程透明公开。并且,竞拍人只能通过网上或电话进行投标。“这主要鼓励车主直接参与竞拍并理性出价,而非找人代拍或借鉴经销商所谓的指导价。”朱君奕分析说。 所谓的 “经销商指导价”,被认为正是此前上海私车牌照竞拍价格不断上涨的罪魁祸首。新规之前,这种“指导价”对车牌市场形成了“导向作用”。而从近几年的拍卖情况来看,竞拍者、车牌数量,以及最终成交价之间的关系,“并不十分紧密”。 (阅读次数:)