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西安市26岁女交警张昂，被一辆挂有陕O-01696车牌号的奔驰车碾断胳臂后，社会对“O牌照”现象投去了更多的关注。人们在赞美年轻女交警，敢于秉公执法，敢于向特权车挑战的勇敢行为时，也纷纷发出质疑，中国警方已有十分醒目的、带有红色“警”字标识的警车牌照，缘何还要弄个“O牌照”？ 据有关资料介绍，“O牌照”最早产生于1992年，初衷是为了方便民警办案。但十几年过去后，“O牌照”的负面消息不断被曝光，老百姓对“O牌照”的反感正与日俱增，一些“O牌照”车，不管有事没事，往往在堵路时高鸣警笛，超越其他车辆以显示自身的优越感；遇到红灯，也是大摇大摆一路畅行，导致道路更加拥堵；限速标志和他们无关；任意停车屡见不鲜；收费站不用缴费；检查站不用停车，俨然成了“特权车”。使用“特权车”最大的好处，还在于违章无人查，即使被摄像头拍下，也没有人事后追究，更不要说扣分、罚款了。 而这些“特权车”却有很大一部分并非是警方专用。据在全国较早取消“O牌照”的呼和浩特市介绍，该市共有700副“O牌照”车，公安人员使用的有650副，另外50副牌照被关系单位、合作单位使用，有的甚至扩散到私人手中。 其实，在公安人员使用的那650副“O牌照”中，肯定也存在公牌私用，甚至被私下转让的现象。就目前而言，“O 牌”车不但在政法系统被普遍使用，一些地方领导在使用，连一些在当地有影响的企业老总也在使用，甚至“黑老大”也在使用。“O牌照”实际上已经成为公安系统的自留地，成为公安机关以及少数公安人员用于润滑社会关系的垄断资源。 因为有了特权，挂有“O牌照”的车主也就特别的牛气冲天，无论是否处于执行公务当中。一些关系单位、合作单位使用“O牌照”车，无非是借助“O牌照”所拥有的特权，去狐假虎威，谋取不正当的利益。 此次碾断西安女交警胳臂的奔驰主，现已查明是套牌车，据说车主也已被控制，但媒体却没有报道车主的身份，也没有报道车主为何大胆套用政法委书记的牌照，令人对案件的处理结果不报乐观。这位能开得起奔驰ML500越野车的车主，在当地也应该是“有头有脸”的主，这样的人都来套用“O牌照”，可以想象“O牌照”的诱惑力究竟有多大？ 笔者以为，中国公安系统使用“O牌照”的初衷，虽然冠名堂皇地被说成是“为了方便民警办案”，但实际上还是在社会法制环境欠缺的情况下，利用其“非警非民”的属性，进行灰色办案。但十几年过去了，人民早就熟知“O牌照”属于警车牌照了，“O牌照”早已失去了隐蔽功能，而且随着法制的推进，灰色执法手段也已被命令禁止。 有鉴于此，现在已到了“O牌照”全面退出历史舞台的时候。 (中国牌照网编辑：admin) |