上周，市交警部门发布信息：再投放10万副小型车辆自选号牌，以满足桂林机动车每年爆发式地增长。

　　与此同时，另一组快速膨胀的数字亦在展示桂林人“开”上汽车的飞机般的速度：全市汽车已达到38万辆，排起队来可绕市区36圈、停满45个中心广场……汽车社会的飞速发展，其触角和影响力已辐射到市民生活的各个方面。

　　打开桂林人汽车生活的“账单”，里面不仅有人们的出行方式、居住选择、生活和休闲方式、消费结构的改变，还有滚滚车轮给城市交通、环境带来的“超额消费”。

　　汽车首尾相连可绕市区36圈

　　3月16日，市民王小姐为自己新买的爱车挑选了一块崭新的桂C**999车牌。满意地装上车牌后，她驾车驶出市车管所的大门，淹没在车流中。

　　王小姐挑选的这块号牌，正是交警部门3月11日启用的10万新号牌之一。这批新增号牌以“桂C”开头，第一位为数字0—9，第二位为字母A-K(其中I除外)，第三位开始至第五位为数字。

　　据了解，桂林从2008年9月开始实行自选号牌(小型车)，范围为“桂CAA000—桂CZZ999”,容量为576000个。接下来的几年里，又陆续投入了一个字母打头的号段和全数字号段让市民选择。

　　“前后大概投入了90万副左右的自选号牌。”市车管所负责人说，“除去已经使用的、老旧报废车辆的40多万车牌，以及老百姓基本不会选择的含‘4’号牌，目前在库车号大概只剩20多万。”因此，车管部门为方便老百姓挑选心仪车牌，再次投入10万副新号段号牌。

　　可选号牌的快速减少，对应的当然是本市汽车数量的快速增长。

　　据交警部门统计，2007年我市汽车只有10万辆左右，2012年达到30万辆，而目前已突破38万辆，8年时间增长了近3倍，其中市区的汽车就有约15万辆。

　　进入2010年以后，桂林新汽车的入户数量呈爆发式增长：2009年为2.6万辆，2010年至2012年年均增长8.5万辆。

　　2013年至今，每年新车入户还在以15%的速度增长，“每年仅市区的汽车就要增加2万辆”，车管所负责人说。

　　如此庞大的汽车数量对于桂林意味着什么?用更直观的方式或许更容易解读。

　　如果以一辆汽车4米的长度来计算，38万辆汽车头尾相连，长约1520公里，其“阵容”要占满25个长约10公里、6车道的中山路。围绕市区的绕城高速公路约42公里，38万辆车连接起来，可以在上面绕36圈。