走进深圳各大二手车市场我们发现，与往年热火朝天的局面相比，如今的市场冷冷清清。记者调查发现，自限购以来，二手车行销售几乎为零，好不容易售出的车辆还遇到因客户无法拿到公证书而退车的尴尬局面。但业内人士依然对二手车市场保持乐观态度。

　　存量车

　　有指标的就卖得好

　　根据相关规定，截至2014年12月29日18时的存量二手小汽车，由二手小汽车销售经营单位向本市公证机构申请公证取得公证证明后，可直接向市交通运输部门取得小汽车指标证明文件。这些有指标的存量二手小汽车进行交易时，新车主只需凭二手小汽车销售经营单位取得的小汽车指标证明文件，就可办理转移登记。

　　首期摇号已过，普通小汽车增量指标3%的中签率似乎让部分人将眼光转移到了二手车交易市场。不过记者近日经过调查发现，虽然摇号中标几率小，但深圳二手车的交易并未出现抢购热潮，只有那些已经登记备案有车牌的二手车基本售罄。而未来的深圳二手车市场，是否有“指标”关乎着生意的好坏。

　　二手车行

　　看车顾客明显减少

　　昨日，记者随机调查了深圳的部分二手车市场。在某规模较大的二手车行记者看到，该车行还有不少二手车在售卖，而前来看车的人虽然不少，但是较之前有明显减少。一位销售经理告诉记者，之前存量的近1700台带指标的车年前就差不多抢光了，现在只剩几十台豪车还带着指标，但都是一口价成交。而其他在售车辆大部分都是没有指标的，“和去年相比有销量明显下滑，”该销售经理告诉记者，“不过相信随着相关政策的完善和处理，未来的销售应该会回暖。”

　　在西丽的二手车集散市场，记者注意到，来这儿看车的人寥寥无几，甚至部分车商还没开市。一家小型二手车行老板告诉记者，年前年后完全是两个场面。“年前卖得比较好，几十辆备案有指标的车都卖了，现在就剩下几辆指标车，都是加价卖，卖一辆少一辆了。”据他介绍，由于现在还在等公证书，没法给客户过户，所以暂时还没进新车。“有几辆已经出售的汽车由于迟迟没有过户，买家已经退回来了。”

　　车主

　　车虽开走还没过户

　　市民熊先生在限购日当天下午购买了一辆二手小汽车，“那天下午我只交了押金，没有办理过户，结果晚上6点就宣布限购了，”说起这件事，熊先生后悔莫及，“现在钱也付了，车也开回去了，但车主还不是我的名字。”

　　记者了解到，目前有不少抢在限购当天或者次日购买二手车的车主到现在都还没有办理过户，“我们问车行，他们也没办法，说还在等公证，公证完了才能办理过户。”市民汪先生无奈地说。

　　预测

　　更多人或将选购二手车

　　根据经验，新车使用一年后再卖就要打八折了，而调控后可能会打到七折。“从广州、上海、北京的经验来看，限购之后，各地的二手车销售量都出现增长，”深圳市二手车流通协会会长陈祥达告诉记者，“与新车相比，未来二手车会比限牌前性价比更高。所以我对深圳的二手车市场也保持乐观态度。”

　　陈祥达还认为，未来的低端车市场会遭到较大冲击，中高端车更利好。“除了因限购导致消费者一步到位的购车心理更凸显外，还有一个原因是未来车市‘退换’需求旺盛，消费者更青睐性价比高的车型。另外，高端车型排放标准高，更环保，保值率也高。”