昨天上午10点，羊年北京第一次小客车购车指标摇号正式开始。一共有1万8千406个普通客车指标将被摇出，但参与的人数也很多，达到了230.5人，相当于164人中只有1个人中签，中签难度再创新高。

　　10点半，摇号结束。与绝大多数参与摇号的人一样，北京上班族李小姐收到了一条短信，提示自己又没中签。同样的情况持续了近四年，李小姐坦言，她和她的家人都已经麻木了。

　　李小姐：其实现在挺不方便的。因为他(老公)是做销售的，平时特别需要这个车。因为有些客户都在很远的地方，比如房山、燕郊大学城等地方，很远，还不得不去。所以我俩属于必须要车，但摇号却总是摇不上。

　　当然，也有运气好。今天下午，天下公司编辑发现在自己的朋友圈里，有两人中签了。一位是白领王小姐，她从2013年开始摇号，摇了一年半，今天终于得偿所愿。

　　王小姐：其实我在百度上绑定过摇号中签通知的。往常12点一过，它会通知你没中，今天却没有通知，我一查，中了！我心里还是很淡定的，憋了5分钟告诉了我老爸，他比我还高兴！

　　还有一位上班族李先生，说起来更是拉仇恨：他去年11月份才申请注册摇号，没想到今年第一次抽就中签啦，真的是幸运之神哪！

　　李先生：其实我之前家里已经有两辆车了，去年刚有购车资格的时候，就说试试吧。今天中午，我同事在抱怨说摇了20多次没成功，问我怎么样，结果我一查，还真不小心中了。今天朋友圈好多人都在说“赶紧发红包”啊，要我请客。

　　更严峻的情况是，中签率还将进一步走低。根据北京市相关规定，今年的小客车购车指标还将进一步削减，从13万个调整为12万个，减少一万。另外，参与摇号的人群也在呈直线上涨。

　　在这种背景下，一些久摇未中的市民也开始另辟蹊径，要么租别人多余的车牌牌号，要么上外地的牌照。

　　与小客车指标“一号难求”的火热程度相比，市民对新能源汽车指标却不那么感冒。

　　今年，新能源车年指标由去年的1万个增加到2万个，每期指标由1666个增至3333个。指标增加了，但申请的人却不多。单从数据看，本期购买新能源车的申请者共2139人，比上期还减少了242人，人均拥有超过两个指标。

　　天下公司记者今天采访了部分未摇到号的市民，为何他们不买新能源汽车呢？一些市民的回答，可能反应了部分问题：

　　市民1：新能源汽车一直没有考虑过，虽然在北京号称都有充电的地方，但确实不放心；

　　市民2：前不久有一个朋友开特斯拉，从亦庄回城，结果半路没电了只能停那儿，还得叫车拖走，这事对我影响很大。我在想，我要买绝不买这种。

　　市民3：充电桩的安装不方便，我的小区、单位都不能装，那我装哪里去?反正现在整个市场都不成熟，我只是观望。等成熟了再说。

　　根据北京市环保局此前发布的PM2.5源解析结果，在北京本地产生的PM2.5中，机动车排放占31.1%，超越燃煤、工业生产、扬尘，成为最大的污染源。为减少机动车排放污染，北京下定决心大力发展新能源车，公交、出租、邮政、环卫已经成为新能源车的优先推广对象。

　　事实上，近些年来，我国对于新能源汽车的扶持力度持续加大。一方面，给予新能源汽车以高额补贴，另一方面则在加大对充电桩的建设。但公众对新能源汽车的购买意愿却始终不高，这或许会长期制约新能源汽车的发展。