[上海]车牌黄牛：我亏惨了

　　3月5上午9∶30，靠近中山北路2907号上海市旧机动车交易市场的中关村大厦前，老张叼着香烟，一边懒洋洋地晒着太阳，一边用眼角瞅着过往的行人。他的左右两边分别停着一辆别克GL8和一辆帕萨特领驭，身后还有一辆现代酷派2.7。

　　只要路人在他的车前面稍微有停顿，他都会连忙用手指夹走衔在嘴里的香烟，探出半个身子时刻等待询问。可实际上，从上午9∶30分到11点这段时间内，没有一个路人前来询问。

　　“生意难做，从开年到现在还没卖出一部车子。”老张和妻子刘姐来二手车交易市场做买卖已经有12个年头了。

　　老张在交易大楼的二楼还有一个点，由于生意不好做，于是他又在中关村大厦前面找了块空地，把这3部车摆在这里，楼上楼下加起来他们夫妻总共有21辆车子，刘姐在楼上“看场子”，老张就在楼下“吆喝”。其实，除了是二手车商，刘姐还多了一个身份——“车牌黄牛”，身边的朋友都说刘姐本事比老张大。

　　刘姐比老张先从东北到上海，最早她在一家汽车经销商那里打工，看到老板倒卖车牌很赚钱，于是自己开始单干，随着生意做大，夫妻二人2003年才在这里开了家二手车经纪公司。

　　回忆今年1月份的车牌拍卖，刘姐直呼“损失大了！损失大了！”

　　1月12日，当刘姐看到电脑屏幕上出现的上海市私车额度拍卖投标价格时，一下子愣住了，随着人们一次一次“不合理”的出价，刘姐感到心里很凉。

　　要知道，去年12月份上海的私车车牌均价是56042元。而她的手里还有6张，这样算来，就是30多万压在手里。

　　而据中山北路旧车市场有关人士估计，目前黄牛手里积压的旧车额度可能有2000个左右，以每个额度5万元计，仅牌照积压的资金就将近1亿元。

　　2008年1月上海额度投标拍卖投放16000张，而参加投标人数达20539人，刘姐就是其中的一个。更让刘姐气恼的是，其中最低中标价竟然为8100元，本来她想为自己手里的一款二手车拍个车牌，但这价位与她的欲拍价格4万出入太大，加上网络不畅，干脆她也就放弃了此次机会。

　　刘姐马上给一个同行打电话，探听情况，结果得知了一个更坏的消息：旧车用新车额度上牌将被禁止方案正在讨论当中。“这生意没法做了。”那一日，刘姐心情很不爽。

　　虽然此前上海车牌的价格也经历过起起伏伏，但总体上是螺旋形上升，她是看着中标均价从1万多元一路冲到5万多元，就在去年年底，同行还在一起笑着议论，认为这个“牌子”可以涨到七八万元，甚至10万元。

　　这是她第二次在车牌上“翻车”。第一次是在2004年4月，私车额度中标平均价格为4.5万元。5月份，国家商务部黄海公开表示，对上海私车拍卖制度的质疑之后，市场陷入了一片恐慌当中，当月，中标均价立即下滑到2万元。“当时价格跌了一半多，手里的几个牌照赔了好几万元，许多人都认为车牌的冬天来了。”然而不久，上海市政府强硬地表示，不会取消私车额度拍卖制度，6月份，车牌价格再次回升。刘姐们继续做起自己的买卖。

　　在这个圈子里，刘姐是个“神人”。往往在车牌拍卖时间结束前2个小时，她就可以基本准确地估计出车牌最后的拍价。对于自己能够较早地把握商机，刘姐一直引以为荣。据别人称，刘姐现在已经是身家过百万了。

　　2006年，上海市私车上牌投放额度为6.5万多辆，而私人汽车拥有量增加了9.94万辆，相差约3万辆。而这3万辆的“车主”就是刘姐们的客户。

　　对于车牌交易规则，刘姐如数家珍：车牌的来源主要是二手车交易，二手车报废、外地人买车等，这个月收上来，下个月再加价卖。“不过一二月份是交易淡季，上海二手车市场萎缩，一个牌照不算手续费，也就赚个800元～1000元的。”

　　“现在，在二手车交易市场内，如果单卖一个车牌(非沪C牌照)，价格在4万左右，包括手续费，高点也有卖4.5万的，便宜的也在3.7万。这个价格比12月份便宜了1.6万，我那手上6张车牌还有4张没出手，3月底不出手我就要损失6万多。”刘姐说。

　　刘姐也想过，在卖二手车的时候，抬高一些价格，以弥补在车牌上的损失，但现在正赶上淡季，“淡季能卖车就不错了，哪敢涨价呢。”刘姐犹豫着。

　　“就比如说我这款帕萨特领驭吧，2006年12月份的车，行车里程4万多公里，光车单卖我能卖出17万，加上车牌4万，就是21万，可就这款帕萨特领驭，现在经销商价格也就在19万多，即使3月份车牌拍卖价格比1月份高点，但也不至于超过4万吧。所以，买家宁愿到我这买车然后到经销商那里委托拍卖车牌，我们这里光单卖车牌是没有优势的。”

　　如今，圈子内都在预估，2008年3月的私车额度拍卖价格是3万多，刘姐希望这个价格能够回升到4.5万元~5万元之间，这样，她才不会亏损。