石景山巧破共享汽车停放难题石景山区时代花园中路旁，几个蓝色边框的停车位上停放着几辆共享电动汽车。 与共享单车一样，共享汽车也开始呈现爆发式增长，而停车难已成为制约共享汽车发展的“死穴”。 不久前，北京首个共享汽车示范运营区创建工作在石景山区正式启动。通过协作管理、大数据监控的方式，试图解决共享汽...
据报道，北京首个共享汽车示范区日前在石景山区正式启动，首批投放200辆共享汽车，年底将达到600辆。继共享单车之后，作为共享经济新的产物，共享汽车在北京、上海、深圳等多个城市开始冒头。 不少网民认为，共享汽车面临牌照、停车位、充电桩等多重现实制约，与共享单车不同，其发展需要大量资源支撑。政府、...
交通运输部、住房城乡建设部近日联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》（以下简称《意见》），鼓励、引导分时租赁行业健康发展，使共享汽车行业迎来了一股春风。同时，资本的涌入也让共享汽车走向爆红。然而，火爆异常的表象表象背后是多方掣肘的骨感现实。共享汽车面临“停车难”“充电难”“盈利难”...
最近，北京街头共享汽车的身影越来越活跃。轻享出行、gofun、car2share、途歌、一度、绿狗……和五颜六色的共享单车一样，北京共享汽车品牌也已经超过10家，算上公务员系统的分时租赁车辆，北京市面上约有1.2万辆共享汽车。 共享汽车的服务新花样儿也越来越多，免押金、正规车位随借随还、免油费...
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