上海将强化对沪C牌照的增量控制。这是记者8月16日从上海市政协了解到的消息。上海市交通委在提案答复中指出，本市将严格控制沪C牌照增长，并通过大力发展公共交通，提高公共交通吸引力，逐步将机动车额度管控由现在的拥有控制向使用控制过渡。2016年年初市政协十二届四次会议期间，民盟上海市委提交“关于进一步转变方式缓解机动车污染的建议”提案。日前，市交通委对该提案予以答复，提案的办理结果为“解决或采纳”。

关于提案中提出的“中心城公交、出租和小型货运逐步用新能源汽车替代，并可探索新能源汽车分时租赁等机制”建议，上海市交通委表示，截至2015年底，全市共投放各类节能和新能源等环保型公交车约4000辆，占全市公交车总量的24%。市政府明确市中心区、郊区新城以发展纯电动新能源公交车为主，要求每年新增及更新的公交车中的新能源公交车比例，2016年要达到50%、2017年要达到60%。到2020年，上海市新能源公交车使用规模将达到8000辆，占比约50%。

值得关注的，是关于沪C牌照的答复。根据《2015年上海城市交通运行年报》的数据显示，截至2015年底，全市已注册的小客车达247万辆，同比增长13%。其中，沪C牌照小客车为83万辆，同比增长23%。

对此，市交通委表示，将不断完善机动车额度总量控制政策，并强化对沪C牌照的增量控制，研究包括额度年限制、严控沪C牌照等管控措施的可行性，探讨通过在申请人年龄、有无驾驶证照、有无居住证等方面细化要求，严格控制沪C牌照增长，并通过大力发展公共交通，提高公共交通吸引力，逐步将机动车额度管控由现在的拥有控制向使用控制过渡。