日前，北京市小客车指标调控管理信息系统发布数据显示，截至6月8日24时，已累计收到个人、单位总计1.76万个示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期，这一数字创下今年新高。这意味着2016年4月摇号过后，已不足3.5万个的新能源汽车指标，6月摇号过后可能将不足2万个。

　　据了解，2016年北京市小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个。示范应用新能源指标额度6万个，个人5.1万个，单位3000个，营运6000个。在今年2月、4月两次指标配置当中，已经有个人、单位总计配置了25424个新能源汽车指标，还剩下不到3.5万个新能源汽车指标可以配置，其中，个人指标只剩下28534个等待分配。

　　按照北京市小客车指标调控管理办公室的相关规定，凡通过新能源小客车配置资格审核的申请人，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，剩余申请轮候至下一年度优先配置。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，北京新能源汽车指标申请数量创今年新高，主要是由于北京不限行政策对新能源车的拉动，以及在极度挤压需求而摇号中签率极低的情况下，北京的消费者只能通过购买新能源车解决没有车的问题。

　　从全国范围来看，新能源车的发展势头依然强劲。全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2016年5月新能源狭义乘用车销量26208辆，同比增长141%，环比4月增长27%。2016年前5个月的新能源乘用车总体销量8.6万辆，同比增长126%。

　　崔东树表示，虽然全国范围内新能源车销量大幅增长，但北京、上海、深圳等限购城市新能源车的销量占到总销量的一半，这并不是一个合理的结构，说明新能源车还没被广大消费者普遍认可。