从7月1日起，广州在该市中心区实施“开四停四”管理措施，即非广州市籍中小客车在管控区域连续行驶时间最长不得超过

4个自然日。这项措施的首个有效期将为5年。

　　广州市公安局于6月1日发布《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》。根据通告，非广

州市籍中小客车(含临时号牌车辆)驶入管控区域(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)连续行驶时间最长不得超

过4天(自然日，下同)，再次驶入须间隔4天以上。

　　管控区域包括广州市天河区、荔湾区、越秀区等大部分公共交通发达地区。对于违反管理措施的行为，将对驾驶员每次处以

200元，并扣3分的处罚。交警部门已在管控区域路段设置提示牌。

　　根据规定，对确因政务、商务、相邻城市跨市通勤等特殊通行需求长期频繁进入管控区域的非广州市籍中小客车进行预约登

记，预约登记成功的车辆可不受新规的管控。

　　居住在广州市增城区(非管控区域)的汕头市民梁美智拥有两辆车，分别上惠州和汕头车牌，平时进入广州频率为每周3次。

她表示，新规实施后，计划两辆车换着开，平时还可以乘坐公共交通工具，到广州市中心约为1小时左右，因此新规对其影响不

大，“我爸爸手机上多了小程序，专门计算出入管控区域的时间”。

　　持有深圳车牌的广州市民许健，家住在金沙洲佛山地界，平时40分钟车程到达广州的公司。新规实施当天，她比原来提早出

门，搭乘公交车然后转换3程地铁，再坐接驳车到达公司，比原来多花费超过半小时。

　　“平时确实堵车，尤其周一过金沙洲大桥，7时就形成‘车龙’。”许健称，她和其丈夫自2014年参加广州车牌摇号，但至

今没摇到。新规实施后，夫妻俩打算买一辆油电混合的小轿车上广州的新能源车牌，在没上广州牌之前，“停四”期间乘坐公共

交通工具。

　　而受到“开四停四”新规影响，广州参与6月车牌指标摇号人数创历史新高，中签率则是新低，仅为0.62%；个人增量指标竞

价则创下均价约5.7万元的新高。

　　广州市交管部门预测，新规实施后，广州道路交通拥堵情况将有所缓解。其中，管控区域每天或可减少10万辆外地车，早晚

高峰期会减少2万，对车流量下降、车速提升都有效果。