9月1日起深圳要开展“限外”执法啦。南都记者采集的最新民调数据显示，50%的受访者认为扩大“限外令”对他们的出行造成了影响；超过一半的受访市民表示，新政无法有效缓解路面交通拥堵，改善整体交通环境；更有多达91%的受访者表示，扩大限行区域加上大量新司机的诞生，会使得获得“粤B”车牌变得更加困难。

先来回顾一下：8月17日，深圳交警发布最新“限外”措施，外地车限行区域由目前的“原特区内部分原特区外地区”扩展至深圳全市范围(高速公路及进出口岸、机场的部分道路除外)，限行时间自2017年8月21日至2018年1月31日，外地车限行时间不变，仍为工作日早晚高峰7：00-9：00，17：30-19：30，其中，2017年8月21日至8月31日为执法缓冲期，9月1日起正式执法。

为何要限外？

深圳交警：外地车使用保持高增长态势需抑制

深圳交警数据显示，2017年，全市路网日均出行外地车数量为60.17万辆，比2016年增加36.38%；占日均出行车辆总数的36.39%，比2016年增加27.55%。其中，日均本地化使用外地小车数量362828辆，比2016年增加63.23%；占日均出行外地车数量60.3%，比2016年增加19.69%。

深圳交警相关负责人表示，此次扩大“限外”区域是由于强化大气污染防治的工作需要，全面推广新能源汽车也需要配套政策加以引导。此外，由于外地车使用保持高增长态势，深圳交警方面也表示，需要采取有效抑制措施，新一轮的城市建设高潮主要集中于原特区外地区，也亟需从需求端入手前瞻性调控全市交通需求。

据了解，原特区范围内共分布了81个车牌识别系统，覆盖全市的快速路和主干道，成为抓拍外地车违法的“主力军”。在持有粤B车牌的市民中，大部分对于此项措施表示支持，在限行时间内基本看不到外地车辆，对于交通还是有一定的缓解。

对上牌有何影响吗？

市民：觉得摇号中签率还会再走低

南都记者采访了福田区内30名车主持有粤B车牌的车主，其中14人认为新政的到来一定程度能够缓解拥堵，“网约车兴起的时候，多少外地车来深圳啊，我上班都要提前半个钟出门。”也有车主认为这样的方式并不能缓解拥堵。还有车主听闻新政出台，第一反应是车牌要涨价。

在刚刚结束的深圳第8期摇号当中，参与竞争2933个个人车牌的摇号者增加至737274人，中签率跌破仅有0.397%，跌破0.4%。而深圳驾考科目三本月启用5个新考场，交警部门预计三个月内消化数十万待考考生，这也意味着更多人将进入“粤B”牌照的竞争者中。

市民张小姐在2016年4月考取了驾照，第一时间在网上登记摇号，但到现在还没有摇到，而摇号中签率却从去年的0.56%降至如今的0.397%。张小姐下月直接参加车牌竞价。

也有市民表示，如果三个月内深圳能够消化数十万待考考生，那么摇号的中签率必将持续走低。

持外地牌的本地司机咋办？

想办法上本地牌或是选择其他交通工具

此次限外令扩大，对于上班族有一定影响。黎先生居住在彩田村，去年购买了一辆混动汽车，由于没能顺利上到深圳牌照，就通过4S店挂了一张粤D的车牌，“我在沙井上班，只要在高峰时段之前到达宝安就没问题，我家在高速口旁边，回程也没啥影响。”如今限外令扩大，黎先生担心会被罚款，“现在是靠监控抓取，万一哪天像查酒驾那样，还是得挨罚，不如拍个牌算了”。

南都记者近日在新区光侨路、观光路走访看到，早高峰期间，极少见到挂外地牌照的车辆踪影，但规定的早高峰时间一过，还是会有持外地牌照的车辆行驶在路上。市民李女士称，去年她从广州来到深圳工作，一家人居住在南山区，由于工作业务主要在新区，李女士只好在南山区与光明新区之间来回跑。因此前她在广州也未摇到车牌，只好将小车上了老家长沙的牌照。此次最新的“限外”措施发布后，李女士来光明要么打车，要么避开早高峰限行时间出门，但这样一来，对其工作产生了不小的影响。

像这种有了外地牌照想转深圳牌照的车主并不少见，越来越多人加入摇号队伍，意味着原本排队等候摇号的车主，其摇到车牌号的几率也随之降低。对此，李女士虽感到无奈但看得很开，“摇号就像碰运气，落到谁头上就是谁，新增多一些人进来，无非是让原本就小的概率更小了。”

廖女士2015年給自己的车上了梅州车牌，开车主要为了上班代步。她感觉，之前深圳对外地车牌只限部分路段，现在全限，给人“只有深圳人才能走”的感觉。她认为，要管理不如在源头就开始管，限制放贷和分期买车。限外扩大后，她打算参与本地牌摇号，“不过估计很难”。在一家建筑设计公司工作的翁先生，不少同事都住在龙岗，工作在福田，大多上了外地车牌，限外扩大后他们考虑能否竞拍本地牌号，也可能选择其他交通工具出行。

民调结果