中国随着改革开放后的高速发展，从世界闻名的单车大国转变成了一个汽车保有量大国，现在基本上家家户户都有能力买一辆属于自己的车。可是如今各地政府却出了各种限牌措施，导致许多人对买车望而却步。

　　以上海为例，最近一次2017年5月个人非营业客车额度拍卖会拍卖结果，放好10316张，最低成交价90100元，平均成交价90209元。

　　上海买一张车牌要花9万多人民币，这是什么概念？这个价格已经可以买一辆本田的飞度GK5了！

　　广州同样也是限牌城市，但是上有政策，下有对策，在广州不想拍牌的小伙伴都纷纷去外地上牌，清远、惠州、肇庆这几个城市是最多广州买车车主的选择。可是“好景”不长，如今广东所有城市都不允许持有居住证回执去上牌了。

　　广州本地拍牌来说对比上海并不算贵，可是拍牌资质要求高，必须要有广州的户口或者有广州两年的社保医保才有资格去竞价。

　　深圳和广州的情况基本相似，不同的是，随着如今深圳人均收入超越广州，深圳本地竞价指标的价钱要比广州贵一倍，深圳真的有钱人多呀！

　　所以如今很多人选择新能源车，因为新能源车在很多限牌城市上牌非常容易，而且政府对新能源车购买有一定的现金补贴，所以中国新能源车的销量是全世界最高的。（新能源牌照与普通牌照有所不同）

　　途哥总结

　　所有东西都有它的两面性，限牌这个政策同样是有利也有弊。好的地方是它有效的抑制了一线城市的汽车数量，对缓解许多城市的拥堵问题，空气污染不会飞速增加。

　　坏处是对汽车经销商有影响，生意没有以前那么好做，而且对真正想买车的人带来诸多不便。