小张是一个对新鲜事物很好奇的青年，家里已经有一辆SUV，但最近对混合动力汽车产生了兴趣。

小张：“我要买一辆混合动力车，该怎么选？”

我：“和选购普通汽车略有区别，在考虑到预算和用途之外，有时候还要结合政策最后决定。”

小张：“什么叫结合政策？每个地方的规定还不一样？”

我：“这里的政策是指像北上广深这类的一线城市，因为限牌限行的规定，很多人用车受到限制，但是购买一部混合动力的车就受限较少。同时，在一些地方购买混合动力车还能享受国家的补贴和优惠，每个地方的政策不同，这个金额就不同。”

小张：“一般会有什么限制呢？”

我：“我直接举两个例子：一些插电式混合动力车（例如比亚迪的秦和唐，荣威e950,erx5和e350）在上海能够享受免费的新能源牌照；而在广州所有的车都需要摇号。 但是因为每个月有1000个节能环保车的额度（也就是被广州官方认可的混合动力车，如混合动力的凯美瑞），而每个月都只是用了100多个额度，所以现在买节能环保车就等于不用摇号了。这样因为你买了这些混合动力车，就可以比别人更容易得到牌照，也即上路的机会。否则就只能摇号或者是拍卖，都属于碰运气。混合动力车节约了在这些城市高昂的时间和金钱成本。”

小张：“哦，这样，那如果我已经有了牌照，或者一些在没有限行限号的城市的消费者呢？”

我：“这就和选购普通车比较像了。混合动力车也有很多种，看你具体的需求。”

小张：“那混合动力车是怎么分类的呢？”

我：“分类方法有很多种，这里我按消费者的需求进行分类。我们知道的较早的混合动力车比如普锐斯和雷克萨斯CT200，这类车是为了节能减排而采用混合动力。当然，随着技术的提升，现在越来越多的车型在节油的同时还提升了整体的性能表现。”

小张：“那我要单纯省油的，应该怎么选择？”

我：“丰田雷凌/卡罗拉混动版，售价在10.78-17.58万之间，官方油耗在百公里4.2升左右。”

小张：“那除了省油，混合动力还可以干什么?”

我：“这就说到这次问答的重点了。现在越来越多的混合动力车并非单纯追求节油，而是有性能加成。因为动力系统相对汽油车多了电池块和电动机，因此厂商可以在这里做文章。”

我：“如果你想买SUV，有比较看重品牌，可以看看宝马X1 插电式混合动力，这台车的电池放在的底盘上，降低了重心，同时加速时由于电动机的做功，给人的加速感觉非常接近当年的6缸大排量宝马。”

我：“如果觉得这个比较小，可以考虑讴歌的MDX混合动力款和雷克萨斯RX450H，都是不错的混合动力SUV，前者的运动性更强，而后者则不会让你感觉的汽油机和电机的切换输出，非常线性和轻柔。”

小张：“如果我想看轿车呢？”

我：“轿车当中，和普锐斯同源的丰田卡罗拉/雷凌混动，凯美瑞混动都是不错的选择，在城市拥堵道路里面开起来非常舒服；而要追求运动性，本田雅阁的锐混动则更值得推荐，这台车的传动思路是发动机给电动机发电，用电动机驱动车辆，因此开起来像一台电动车，体验很特别。”

小张：“OK ，我知道了。那还有没有其他类型的混动车？”

我：“有，这就是我接下来要讲的第三类（前两类，第一类是为了适应政策，为了得到那一块牌照；第二类是省油），这一类更多的是追求性能。”

我：“现在的车都在往小排量发展，但排量小了，虽然涡轮机可以账面数据做的好看，但开一下还是会感觉出和大排量的差别。那么还有没有办法呢？有，混动系统。”

我：“轿车里面的例子是凯迪拉克CT6 插电混合动力版，用了一台2.0T的发动机加电动机后，这台30E的加速表现甚至超过了采用3.0T双涡轮增压的40T，同时日常的驾驶感受也非常有大排量的感觉。这是因为电机补充了小排量发动机的不足，但这辆车因为成本原因，现在还售价较贵。”

我：“沃尔沃S60L插电式混合动力，搭载最大功率245马力的Drive-E2.0T发动机，以及最大功率68马力的电机，二者同时工作时便可实现四轮驱动。传动部分为一台8挡手自一体变速器。百公里加速为5.5秒。”

小张：“除了这些呢？还有吗？”

我：“还有一类是厂商更多为了展示实力而发布的车型，既不指望他们跑量，也不会有人真的为了省油买它们，例如奔驰S500Plug-In Hybrid插电混动版以及雷克萨斯LS 600h。”

我：“最后一类混合动力车型就是跑车了，这一类纯粹为了性能，也大多不会提到油耗了。本田NSX搭载了一台汽油发动机和三台电动机，还有网友口中的三大神车，保时捷918 Spyder，迈凯伦P1和法拉利Laferrari。

小张：“听你讲这么多，我懂了，也就是说买混合动力车，一些消费者是为了牌照、限行的因素；为了省油的在中国可以说是屈指可数；而更多的是为了更好的驾驶体验，对吧？”

我：“是的。那么各位读者在什么情况下会考虑混合动力车呢？”