买了汽车必须申领汽车牌证。别小看这块不起眼的金属片，它可是法律准予汽车上道路行驶的法定证件。好的车牌就像一个好的名字，会跟着车辆一辈子，所以不少人在挑选车牌的时候特别仔细，甚至绞尽脑汁

　　汽车有一百多年的历史了，与其同时诞生的汽车牌照也超过了百岁。因各国文化对数字的“追捧”和“歧视”，让车牌有了特殊意义。

　　“WILLS”，这五个字母组成的车牌，是英国威廉王子收到的18岁生日礼物。为此，英国皇室在拍卖会上果断出手，以4.4万英镑的高价纳入囊中。

　　这并非英国最贵的车牌，只有两个字“F1”的车牌，最早核发于1904年。2008年，它被一位汽车设计师拍得，标的金额高达87万美元。

　　拼速度、找门子、花巨资――

　　汽车“头牌”之争

　　1886年，汽车诞生。尽管车速仅有每小时18公里，但仍被称为“令人眩目的速度”。

　　这一时髦的交通工具，同时也带来了事故、纠纷，甚至是争吵、混乱、鲜血。

　　素有绅士风度的英国人，面对汽车“头牌”并不平静。

　　1903年，英国议会通过“汽车挂牌义务化”法案，使车辆管理纳入警察勤务。志在“头牌”的拉塞尔伯爵彻夜不眠，早晨很早就开车去登记，终以5秒之先取得了第一号牌照“A―1”车牌。拉塞尔伯爵的头牌故事在英国广为传播，以至于当这块车牌辗转到了新主人之手时，被执勤警察以车牌与车主不符为名，将“A―1”车牌汽车扣留。

　　汽车“头牌”的出现是历史的必然。

　　1892年，巴黎颁布警察条例，使汽车牌照规则制度化，规定所有汽车都必须挂上印有车主姓名、住址以及登记号码的金属牌照，牌照必须在车身左侧随时都可以看见的位置。此后，各国都开始了车辆号牌管理。

　　敏感的车主们，预示到汽车“头牌”的珍贵。而今，世界各国也都流传着各种各样“头牌”故事。

　　慕尼黑警察1899年4月14日给巴伊斯巴尔特先生所发的牌照，是保存到现在最古老的汽车牌照，也是德国最早的汽车牌照。这牌照是一块长方形金属牌，上面只写了一个“1”字。

　　而不甘人后的奔驰夫人贝尔塔，这位世界上第一位女汽车驾驶员，为了与其他汽车有所差别，给自己的爱车打造了一块铁牌。牌上用油漆写上自己的名字，还有家庭住址。据说，这是世界上诞生的第一块车牌。

　　在荷兰的历史里，则将“以国家名义颁发第一块车牌”的美名纳入囊中。

　　中国头牌车诞生的历史基本与世界相仿，其中还有一段公案。

　　1902年，汽车传到上海，当时将汽车暂归在马车项下，征税月付银洋两元。到了1911年，进入上海的汽车已近千辆，工部局这时才订出章程，给汽车制作牌照，并规定从第1号到500号为私家车号。牌照的式样为黑底白字，每季度每辆车缴纳税金15两银。当时的上海巨富周湘云捷足先登，取得了001号车牌。不久，很多人都开始觊觎着这块中国第1号车牌，不惜重金要把它弄到手。英籍犹太人哈同也看上了这第1号车牌，甚至制订计划，打算雇佣流氓上街抢夺。闻听此言，周湘云干脆把001号牌照连车一起锁进车库，从此不再开出。

　　但也有一个说法称，1902年，匈牙利人Leinz带入上海的两辆汽车被发放临时号牌以便管理，这应当是中国第一块机动车号牌。

　　议员上阵国会投票――

　　车牌广告语官司打了几十年

　　车牌对许多人来说只是个数字的标志，而美国的车牌却别具一格。美国的车牌是由各州政府发放的，为突出其特色，各州都用本州的象征性图案或宣传词来装饰车牌，以此来表达对自己家乡的热爱，这使人们有机会在方寸之间一览美国各个州的历史文化和风土人情。

　　可以说，汽车车牌被贯以地区形象广告，始于美国。

　　1928年，爱达荷州首开先河，把当地盛产的土豆突出地印在该州的车牌上，并加注：“闻名于世的土豆”字样。其他各州纷纷效仿。二战时期，路易斯安那州由于盛产甘蔗，该州的牌照就是用榨糖后甘蔗的残渣制成的，由于此牌照内含有不少残余糖分，受到广大小型野生动物的喜爱。

　　至今，美国车牌打上各州广告语，已成惯例，如总共有大小湖泊一万五千多个的明尼苏达州，车牌上的话就是“万湖之州”。

　　为了这句车牌上的形象广告，美国人还打了一场几十年的车牌官司。

　　这居然缘起于飞机。1903年11月，怀特兄弟进行了人类历史上第一次载人飞行，虽然他们的飞行在空中只持续了59秒钟，却宣告了一个伟大时代的开始。

　　可是，怀特兄弟却万万没有想到，他们给后世留下了一个官司。原来，怀特兄弟是在俄亥俄州自家的自行车作坊里完成第一架飞机的设计和制造。但第一次试飞成功的地点却是在北卡罗莱那州。

　　为了争夺“飞行器诞生地”这个名号，两个州以较劲的方式打了无数官司，甚至闹到了美国国会。2003年6月14日，美国国会投票确定最终归属，国会议员以压倒多数决定：俄亥俄州为世界现代航天器的诞生地。整个国会只有三名来自北卡罗莱那州的议员投反对票，他们为自己的家乡作最后一拼，勇气可嘉。

　　而在此之前，俄亥俄州早就将“飞行器诞生地”这句话刻在所有车主的车牌上。

　　但北卡罗莱那州人骨子里是不服输的。不久，来自北卡罗莱那州的车的车牌上，全部写上了“第一次飞行”字样。

　　抑4或者捧8――

　　车牌引出的文化博弈

　　车牌只不过是一串数字而已。然而车牌从诞生的第一天，便因各国文化对数字的“追捧”和“歧视”，而有了特殊意义。

　　在英国，“666”被认为是不吉利的号码，人们认为，这组数字在《圣经》中表示“魔鬼”的意思，和车祸的发生有关。于是，根据许多汽车驾驶员的书面要求，英国警察部门决定取消带有“666”的汽车牌照号码。

　　在美国，个性车牌也受限制。其中,在华盛顿，下列情况的个性化车牌将不予发放：色情或低级趣味；对种族、生活方式或性别的辱骂；有关非法药物；亵渎上帝；误导；违反安全行驶的政策。美国加州车管部门拒绝过“HIVPOS”(HIV阳性)、“HIVNEG”(HIV阴性)的车牌。俄勒冈州车管部门拒绝过“69”(寓意69式性交)车牌。佛罗里达州车管部门拒绝过“YOMAMMA”的车牌，认为这含有下流意思。科罗拉多州车辆部的计算机程序拒绝260种车牌字母组合，包括“KKK”(三K党)、“BRA”(乳罩)等。

　　中国人素有抑4捧8的文化习惯。自1975年至今，香港政府每年都拍卖一批车牌，所得款项作为善款用途。

　　在香港地区，最值钱的当数阿拉伯数字“1至10”的十大无字头车牌，即阿拉伯数字前无英文字母。6号车牌为邵逸夫爵士拥有。他于1978年以33万港元投得。邵逸夫爵士是香港无线电视董事局主席，在兄妹中排行第六，人称“六叔”，6号车牌对他具有特殊意义。据悉，“六叔”除了这个无字头车牌外，还购得“AX66”“AZ66”“AF66”等车牌。

　　但也有反其道行之者。香港的4号车牌为富商赵世曾拥有，他于1978年以14.7万港元投得。该牌照原属香港医务处长。在一些方言中，“4”与“死”音近，意不吉利。但赵祖籍上海，其家族经营航运业，“4”的上海话与“水”同音，水即是财，且有“生意兴隆通四海”之意，故赵颇为喜欢。

　　目前，香港地区最贵的车牌是“18”。2008年2月，在香港运输署举行的新春车牌拍卖会上，“18”号车牌经过43口激烈叫价，最终被人以天价1650万港元夺走。“18”号车牌得主为从事电子业的商人张先生，他表示自己本拥有一个“XX18”的车牌，由于希望凑成一对，而且“18”甚具彩头，故参与竞投。虽然成交价高出他预期的2倍多，但张先生表示在所不惜。

　　车牌背后的财富密码

　　《纽约时报》：中国出现超级富豪

　　1986年，中国首次宣布允许私人拥有汽车。当年，中国第一辆私家车“沪AZ0001”在上海被挂在了一辆凯迪拉克小轿车上。当时私家车被称为“私人自备车”，因此上海交管部门规定私车牌号使用“自备车”的第一个拼音字母Z，上海人称之为“Z”牌照。

　　最初，沪AZ牌照是不要钱的，只要你买得起车，人人都可以申领。但买得起车的人自然是凤毛麟角，从1986年到1994年，上海私车牌照仅仅发放了2000余张。到上世纪90年代末,上海才总共发行了不到5000张“Z”牌。

　　1992年7月，上海试行“Z”牌照吉祥号码拍卖，共拍卖14个吉祥号牌。

　　这场中国大陆首次私人自备轿车牌照拍卖会，引发了国内外媒体的高度关注。

　　现场最受瞩目的是“Z0518”汽车牌号，其谐音是“我要发”。在拍卖场上，这一车牌仅几分钟就从起拍价的2万元猛抬到竞价30.5万元，大大出乎拍卖行预计15万元最高价的极限。苏姓老板抢到手后，旋即挑选了一辆豪华型奥迪高级轿车，当场付清总价60.5万元的全部购车费用，在众目睽睽之下驾车扬长而去。而当天参与竞拍的14张号牌全部成交，总金额高达人民币224.8万元。

　　“Z0518”的故事被全国媒体广泛报道和追踪，甚至上了《人民日报》和《经济日报》的头条。美国《纽约时报》也惊呼“中国出现了超级富翁”。

　　有趣的是，一个月后“Z0518”车主所在公司因欠款被告上法庭，法庭调查后发现该公司已负债累累，遂将“Z0518”号奥迪车查封并将此牌号再次拍卖以偿还债务。

　　环球搜奇

　　车牌博物馆藏品15万种

　　在德国东部小镇格罗斯奥贝尔村，坐落着世界上唯一的一座车牌博物馆。博物馆的馆牌、指示牌等都由空车牌打造而成。馆内的藏品丰富多彩，有15万种之多。

　　车牌博物馆的镇馆之宝是一块长方形金属车牌，上面只写了一个“1”字。博物馆创立者罗斯特说，这是现在保存下来的最古老的汽车牌照了。1899年，德国慕尼黑警察局给一名叫巴伊斯尔特的车主发了这块牌照。

　　汽车出现后，很快就成了德国有钱人的新宠。据说，当时德国各地警察局规定，所有汽车都必须挂上有车主姓名、住址以及登记号码的官方牌照。但除了车牌号码统一发放外，牌照的大小、颜色和样式都得自己设计，并找工匠定做。所以车牌样式五花八门，而且可以挂在汽车的任何部位。直到20世纪初，德国才开始实行统一的汽车牌照。

　　目前，德国实行的这套车牌系统由四部分组成，第一部分是汽车注册地地名的缩写，单个字母一般都分配给了大城市，比如B就是柏林。第二部分是车主姓名的缩写和所选幸运数字。第三部分则是完税证明和州徽。从上世纪90年代开始，德国车牌的左边就统一加上了欧盟的标志――一圈小星星，下面的D是德国的缩写。

　　除了最普通常见的蓝框白底黑字的车牌外，德国还有其他颜色的车牌：红框红字用在汽车行业，表示汽车出口或者老爷车；绿字牌照是免汽车税的车辆所拥有的，如农业、林业和公益性组织的车辆；蓝色牌照则为试开、检验或买卖过程中的驾驶牌照。

　　与众不同的是，德国车牌还可按需申请。如果车主冬天把车放在车库里不开，可以申请季节牌照。在右边的一个区域里，写着这种车允许驾驶的时间，比如“03－10”意味着3月到10月。这种车只需为驾驶的那段时间上税。

　　延伸阅读

　　见证新中国外交

　　“使”字车牌存世一块

　　在北京警察博物馆的库房里，保存着一块“使”字汽车车牌，这一车牌存世仅一块。博物馆的工作人员介绍，这一特殊的车牌发放时间为1951年9月24日至9月29日5天时间，发放数量只有60对，但它见证了新中国建国初期的特殊外交。

　　1950年开始，在北京的外国使节逐渐多起来。为了区别于其他普通车辆，保障使节人身不受侵犯，1950年9月，外交部办公厅交际处着手考虑给驻京各外交机构的车辆颁发特制的行驶车牌。

　　参照国际通行做法，当时有两种方案：一是除车牌外，另外悬挂一定标志；二是牌照单独编号，颜色明显区别于其它车辆。交际处倾向后者，但交通部门却搬出1950年4月11日颁布施行的汽车管理暂行办法的规定：“凡汽车按照规定在所在地领有一次牌照后，可通行全国。除应有检验外，不再发另式牌照。”他们据此提出，使用使馆专用牌照的车辆，应该首先领取统一汽车牌照。

　　使馆用车使用特殊牌照，也受到公安部门反对：“各国使馆和外交官的汽车一旦使用了特殊标志，则容易被敌特分子识别、利用，不利于保卫工作。”但交际处指出：悬挂“使”牌是国际惯例，是对外交官保护礼遇的体现。况且，为外国驻我国外交官乘用的汽车悬挂“使”牌，本就是为了便于治安工作人员积极保卫、照料，确保外交官人身不受侵犯。至于“使”牌容易为敌特分子利用一说，“虽是消极性保卫的好办法，却已不适于今日”。公安部门最终同意使馆车辆使用特殊牌照。

　　由于当时在京外交机构的车不多，首批“使”牌的数量相当有限。“使”牌材质为搪瓷，做工精致，每对成本约合人民币5元钱，而当时普通车牌每对成本约合人民币3.7元。“使”牌呈圆形，直径20厘米，并标有“使”字及编号。为了“避免以同号之牌分挂两车使用”，每对牌照除编号相同外，还在色彩上做了区分，一块白底红字，挂在车后；另一块红底白字，挂在车前。

　　1951年9月18日，交际处照会各国驻华外交机构，告知颁发外交汽车专用行驶牌事宜。首批“使”牌的申领条件十分严格，只有各驻华使馆及外交官的自用汽车可申请，驻华领事馆及领事官员自用汽车，甚至外交官兼任领事职务的都不在发放范围内。车也只能是轿车。而一旦申请成功，悬挂“使”牌的汽车便能享受一定优待，如免缴养路费、经值勤民警同意可停放在临近公园及车站等出入口的地方、出示外交官证后即可通过所设关卡……

　　1964年3月，全国换发第三代汽车牌照。1965年3月18日，市公安局通知各国驻京外交机构换发新机动车牌照，取消原有牌照，统一换发特制的专用号牌，铝质、黑色，上有红字“使”字头。新中国首批“使”字车牌就此退出了历史舞台。