采取综合措施降低机动车使用强度、 提高中心城路侧停车收费价格 、“专车”等纳入出租汽车管理范畴。

　　本轮机动车尾号限行措施今年4月份到期，到期后将如何调整？昨日，北京市交通委发布2016年缓解交通拥堵计划，市交通委表示，交通部门在对新一轮的限行措施进行研究，今年的调整方向尚未最后确定，新办法将在本轮尾号到期前发布。

　　另外，针对备受关注的“网络约车”，交通部门同时表示，今年要修订《北京市出租汽车管理条例》（以下简称《条例》），继续开展预约出租车示范运营。

　　限行

　　新限行办法四月前公布

　　北京市交通委新闻发言人容军介绍，今年将通过经济杠杆和必要的行政手段，降低机动车使用强度。“目前还没有最终方案，但可借鉴的很多。”容军表示，如上海的牌照拍卖，中国香港、新加坡的一些做法都在深入研究，想找出适合北京的做法。

　　“以前几次我们也提出过调整，但最后都维持了原有限行方式，主要是考虑市民已经形成习惯了。”容军说，今年的调整方向也没有最后确定，有关部门正在抓紧研究，新办法将在本轮尾号4月份到期前发布。

　　摇号

　　久摇不中者中签几率变大

　　《行动计划》明确，将综合施策降低机动车使用强度，减少机动车污染物排放。坚持小客车总量控制，进一步完善小客车指标调控政策。提高新能源小客车指标在年度指标总量中的比例。新能源指标提高到6万，是2015年的2倍。向符合条件的申请人直接配置。对未来容军表示，北京市将更关注久摇不中的申请人需求。

　　目前来看，北京市小客车指标办在年初发布通告，已对小客车中签率进行了调整，让久摇不中者中签几率变大。法晚记者了解到，此次调整自2016年第1期起，参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率，每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。此前则每摇26次才会进行调整。

　　错峰

　　CBD、 金融街 、 中关村 等地推弹性上下班

　　按照《行动计划》要求，北京市今年将进一步提高中心城路侧停车收费价格，积极推动社会单位自有车位有偿使用，鼓励与周边居民开展错时停车。在CBD、金融街、中关村、上地等区域内推行社会单位早晚高峰弹性上下班。分流引导过境大货车绕行本市道路。同时，加快制订《北京市机动车停车管理条例》，为停车设施建设、停车秩序管理等一系列措施提供法律支撑。今年本市中心城路侧停车收费价格将进一步提高，交通部门将积极推动社会单位自有车位有偿使用，鼓励与周边居民开展错时停车。

　　据悉，今年西城区将在三个地区实施错时上下班。“金融街聚集大量总部单位，潮汐式状态明显。今年将根据要求在该区域开展试点错峰上下班。”西城区相关负责人表示，错峰出行是倡议不是强制。“首先，我们会对目前车流人流进行测算，然后与从业人员多的单位沟通，了解需求和规律，再和关联企业沟通协商，拿出一个各方能接受的、能自愿执行下去的方案。”该负责人表示。

　　在今年两会上，北京市交通委主任周正宇透露，目前正在与国贸CBD管委会进一步协商错峰上下班事宜。

　　约车

　　“专车”等新业态

　　纳入出租汽车管理范畴

　　网络约车未来将如何定调发展？《行动计划》明确指出，2016年，将修订《北京市出租汽车管理条例》，继续开展预约出租车示范运营；汽车租赁指标资源向服务优、管理好的企业倾斜，引导行业规模化、网络化、品牌化发展。

　　去年10月10日，交通运输部对外发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（以下称《管理办法》），进行为期一个月的公开征求意见。

　　其中，《指导意见》将“专车”等新业态纳入出租汽车管理范畴，将出租汽车分为巡游出租汽车和预约出租汽车新老业态共存的多样化服务体系，实行分类管理、错位发展和差异化经营。其中，巡游出租汽车可在道路上巡游揽客、站点候客，也可提供预约运营服务；预约出租汽车不得巡游揽客，只能通过预约方式提供运营服务。

　　记者了解到，交通部门将积极扩大新能源和清洁能源车辆应用，公交行业计划新增、更新车辆2750辆。其中，交通委将鼓励引导企业在科技园区、商务区以及政府机构等区域发展2000辆纯电动分时租赁小客车，提供自助租还、通存通取的租车服务。

　　今年1月，市交通委主任周正宇曾介绍，未来分时租赁车辆将全部采用纯电动小客车。

　　“十二五”期间公共自行车建设

　　网点 1730个

　　规模 5万辆车

　　年租还总量 8000万

　　覆盖 11个区

　　2020年中心城绿色出行方式（轨道交通、地面公交、自行车、步行）比例达到75%。

　　出行广渠路二期年内通车

　　城市路网建设方面，实现马家堡西路南延、北苑东路建成通车，实现广渠路二期建成通车，开工建设西外大街西延、丽泽路。

　　双井站10号线与7号线换乘工程启动

　　轨道交通方面， 八通线南延、3号线一期两条新线也将开工建设。

　　交通委昨日表示，今年地铁宣武门站和双井站换乘通道将启动改造工程，打通换乘结点。这也就意味着，双井站10号线与7号线的换乘将成为可能。

　　中心城路网控制在轻度拥堵

　　2016年中心城路网交通指数控制在5.7左右，绿色出行比例达到71%。这意味着交通部门将重拳整治中心城交通拥堵问题，将中心城路网拥堵水平控制在轻度拥堵等级。