了解到，速达电动汽车项目已被定位成河南省汽车产业“弯道超车”战略和三门峡市产业转型发展的重点项目。

3月28日，国家发改委网站发布信息，核准并同意《关于河南速达电动汽车科技有限公司年产10万辆电动汽车项目》的申请（审批文号：发改产业〔2017〕575号）。

这意味着，继重庆金康、国能新能源、云度、知豆之后，今年第五张新建纯电动乘用车生产牌照“花落”速达。同时，这也是发改委获批的第十二家新建纯电动车汽车生产资质企业。

据发改委项目批复信息显示，该项目利用已批准建设用地，新建冲压、焊装、涂装、总装等生产车间，以及研发中心、试车跑道、办公楼等设施，并新增相关生产工艺设备，项目全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。

NBD汽车了解到，项目总投资26.4亿元，其中建设投资23.8亿元，流动资金2.6亿元。资金来源为：企业自筹14.6亿元，申请银行贷款11.8亿元。此外，该项目建设地点为河南省三门峡市经济技术开发区。

“速达电动汽车获得新能源牌照与当地政府的大力扶持是分不开的。但是，即便其拿到了资质并不等于进了‘保险箱’，该资质是有三年效期的，三年之后国家还将重审，要看企业是否真能做出了好产品，满足消费者需求。”汽车行业分析师田永秋在接受NBD汽车采访时表示。

河南速达电动汽车科技有限公司销售部相关人士在接受NBD汽车采访时表示，“目前，该项目已经建成了兼具样车试制和小规模生产功能所需的焊接、涂装、试验、灯光电器、电池成组与检测等相应检测及试车跑道，并具备了纯电动汽车整车集成设计、控制系统开发、动力电池系统、整车轻量化和远程监控等能力。”

据了解，速达公司年产50万套纯电动汽车配套三大核心零部件及20万辆速达牌纯电动轿车项目正在紧张施工。该项目为河南省重点建设项目，是河南省实现新一轮汽车工业竞争“弯道超车”战略和三门峡市实施“四大一高”战略的重点工程。

浏览速达电动汽车科技有限公司官网，NBD汽车发现，在“品牌车型”一栏中，已有两款电动汽车进行展示，其中三厢车型名为“银白”，两厢车型名为“蓝色”。

通过查阅产品参数，两款电动汽车产品配套驱动再生制动控制器、永磁同步（轮毂）电机、电池能源管理系等零部件均为在自主研发生产，同时，两款产品的最高时速和续航里程分别为150公里和260公里。

“从产品力上看，速达现在推出的这两款车并不是高端车型，其产品各参数都很一般；而从企业的研发能力和积累基础来看，相较于另外11家获得新能源汽车牌照的企业，速达电动汽车的整体实力相对较弱。”田永秋表示。

田永秋进一步表示，“我认为，速达电动汽车应该优先满足当地市场对新能源汽车的需求，比如出租车市场和当地政府公务用车市场等，这对于目前的速达新能源汽车而言是比较好的出路。”

他还强调，“到2020年，在新能源汽车‘补贴退坡’完成的情况下，新能源汽车企业将靠产品本身说话，如果不在产品上下功夫，速达这样的企业将有可能会被市场淘汰。”

据了解，河南速达电动汽车科技有限公司成立于2010年9月，注册资本8亿元，其投资主体是三门峡速达交通节能科技股份有限公司，并下辖三门峡速达电动汽车出租有限公司和三门峡迦南地林业有限公司。技术支持单位是三门峡速达节能新能源科技研究院，主要从事新能源纯电动汽车核心零部件及整车的研发、制造、销售。其中，成立于2011年3月的三门峡速达电动汽车出租有限公司，已在当地后投入运营的速达牌纯电动轿车达100辆。

然而对于速达电动汽车未来首款产品的名称、上市时间、市场售价等问题，企业方面并未明确答复。