这几天，全省各地的人大代表、政协委员都赴杭城来开省两会，其中省政协委员、浙江花都美容美发培训中心校长罗红英今年提交的提案“杜绝沪C牌照在杭城的泛滥现象”引发了热议。

　　她认为：“杭城不断出现新的堵点，尤为严重的时代大道高架，一度成为全国十大拥堵道路之一。其原因之一就是沪C牌照在杭城的层出不穷。”根据她的调查，保守估算目前至少有6万辆沪C车辆行驶在杭州城区。而杭城媒体曾经做过一个统计，在中河高架下午3点左右时数50辆车中，有7辆竟然是沪C牌照。

　　她称，在绍兴、湖州、嘉兴等省内杭州周边城市纷纷对杭州购车者说“不”之后，距离杭州很近的上海沪C车牌因办理简单，成了杭州人的“香饽饽”。据《2015年上海城市交通运行年报》显示，截至2015年底，沪C牌照小客车为83万辆；而2014年，这个数字仅为67万辆。也就是说，2015年沪C牌照小客车新增了16万辆，这个增幅明显超过在此之前5年沪C牌照的平均增长量。而这个时间点，正好与杭州机动车限牌相吻合。

　　沪C牌照与广义上的上海牌照并不一样。虽然它“贵”为沪牌，却一年365天，一天24小时都不允许进入上海外环以内的区域。因此，沪C牌照办理很简单，只要有上海暂住证，无论你的户口在哪里，都可以上，既不需要摇号也不需要竞拍。

　　“既然要限制车辆增多就必须制定严格的措施，保证制度的公平性。”罗红英说，从治堵、税收等方面考虑，都必须对沪C牌照进行更严格的管理。

　　罗红英女士提案共有四条建议：一、出台政策，禁止杭州4S店为车主代上沪C等外地牌照；二、与上海政府部门沟通，严格落实沪C车牌上牌制度，特别是在年检年审时应该要求车主提供在上海暂住证、居住证；三、是否可以出台政策，沪C牌照全天候、全时段不得驶入杭州绕城范围以内，并制定上海来杭旅游沪C牌照车辆定点停放换乘方案等措施；四、是否可为杭州市郊居民开辟定制新的浙X牌照，类似沪C，将税收留在杭州和浙江。

　　投票显示，第一个选项“有这个必要”占得比例是44%，共有684位网友选择了这个选项。而第三个“坚决反对”这个选项也有199位网友选择，占得比例是12%。相对缓和一些的第四个选项“那让我们摇不到号的怎么办”有609位网友选择，占得比例是39%。而第二个选项“无所谓”占得比例最少，仅3%。