昨日，政协南昌市十三届五次会议开幕，政协委员们纷纷拿出提案，为南昌的发展建设献计献策。记者发现，此次政协提案中，政协委员聚焦南昌交通提出了不少建议。

  车辆管理：

  建议入籍新车 统一安装电子车牌

  据统计，南昌市籍车辆已突破65万辆，并正以每天数百辆的速度递增。民建南昌市委员会在提案中提到，实体车牌存在电子化程度不足、识别性不足、防伪性不够、拆装难度小、响应程度不快等问题。为解决这些问题，民建南昌市委员会建议在现有的实体车牌基础上强制普及安装先进的电子车牌，入籍新车一律统一安装，存量车辆可以随时申请安装，亦可以在年检时进行安装，一到两年全面覆盖所有在籍车辆。这样车辆的轨迹将被精准记录，可以最大程度地震慑交通违法行为。同时，通过一段时间的数据积累，对于路面交通的指挥，乃至今后道路的规划发展，都会起到极大的作用。电子车牌如辅以类似“赣通卡”的ETC不停车快速通过功能，可以实现路桥费的按次收取。

  建议公务用车张贴
  “南昌市公务车”统一标志

  政协委员何啸鸣建议，加强南昌公务用车监督与管理，不仅要制定出台《南昌市公务用车管理和监督制度》，还要强化社会公众对公务用车监督。为此，何啸鸣建议公务用车上路张贴“南昌市公务车”统一标志，对未张贴统一标志的公务用车或故意撕毁、涂改统一标志等行为，一经发现，市、县区纪委要对车辆所属单位予以曝光并通报批评。

  建议电动车定期年审 不合格车辆淘汰

  随着南昌市电动车数量急剧增加，电动车车主违章行为屡见不鲜。对于加强南昌市电动车管理，政协委员邵建萍建议：“通过地方立法途径，对电动车实行牌照管理，并定期进行年审。对不合格的车辆进行淘汰。这样不仅可以防止超标车辆上路，还可以减少车辆的不安全因素，阻止擅自改装的车辆上路。”

  车辆停放：

  建议增设计时收费器 建立体停车场

  为解决南昌市停车难问题，邵建萍建议，提高公共资源使用率，可充分利用现有的便道和路边资源，采取灵活多变的形式，在不妨碍行人通行、不占用盲道的前提下，尽可能规划停车位置。在停车收费上，采用“分地区、分时段、分长短”的计费方法。在繁华地段、重要服务场所增设计时收费器，30分钟内的临时停放，不收取停车费用。

  南昌市中心城区的行政功能区、居住区大都未建设统一的停车区和停车场，难以满足社会、办公车辆的停车需求。南昌政协委员皮春生提出，鼓励社会参与机动车停车设施建设的建议。鼓励现有的行政功能聚集区利用自有办公区空间设立地下或地上的立体停车场，如红谷滩的市办公中心。也可在老城区的居民区，配合目前旧城改造，将部分低矮容积率低的房屋拆迁，改成停车场用地，规划开发地下及地上立体停车场。

  改善交通：

  建议加宽 抚河桥、孺子桥、海关桥

  皮春生提案还建议将抚河桥、孺子桥、海关桥现有桥面双边加宽，加宽部分作为人行道、非机动车道。另外，还可以将此三桥原有的桥面(含人行道和非机动车道)，全部改建为六车道的机动车道。