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上海在汽车保有量方面，或许已经到了个临界点，由于近阶段消费者购车欲望比较强烈，导致上海车牌价格的屡创新高。专家认为，部分原因是因为消费者已经不是站在理性的角度去购买车牌了，而是一种跟随行为 上海虎年私家车牌“第一拍”日前新鲜出炉：最低中标价38300元，比上月上涨500元；平均中标价38620元，比上月上涨309元。同时，这两项中标价创下了26个月来的新高。 “再创新高的最主要原因还是近阶段消费者购车欲望比较强烈。”2月28日，在接受《国际金融报》记者采访时，上海经济信息中心汽车产业研究室主任朱君奕如是分析。 投放量减少 在此次拍卖前，市场人士曾对具体中标价格猜测不断。有观点认为，由于本次拍牌时间在春节后，节日所产生的刚性需求已经释放，加之春节后外地车牌重新开放异地上牌消息的刺激，虎年首拍或存下跌可能。但结果未能如其所料。 据了解，上海私车额度拍卖在连续8个月投放8000辆后，在此次拍牌中首次减少500辆。但在参加人数上，投标者仅仅比上月减少了165人，为18810人。对此，业内人士认为，在需求并未有较大减少的前提下，车牌供应的减少成为了拉高本月车牌价格的重要因素之一。 还有分析指出，尽管春节的节日需求已在1月拍牌中释放，但近几个月私车牌照价格一直处于高位，使市场累积了不少拍牌的“留级生”，加上1月全国乘用车销量的继续火爆，使得此次车牌中标价仍在高位徘徊。 “从目前情况看，上海在汽车保有量方面，或许已经到了个临界点。”朱君奕则分析称，“而上海车牌价格的屡创新高，是因为有部分消费者已经不是站在理性的角度去购买车牌了，而是一种跟随行为。” 车牌越买越远 据了解，上海是目前全国惟一实行私人轿车牌照拍卖的城市。由于人口密度过于集中，汽车牌照拍卖是上海在交通管理方面实行的一项特殊政策。自1986年以来，上海开始实施私车牌照限额发放、无底价拍卖的政策。随着不断的发展，私车牌照发放制度从起始高价位的拍卖方式，不停地在转变，直至现行的无底价拍卖方式；从起初上牌额度限于国产车，直到现在国产车、进口车上牌额度合并。 但造成的一个问题就是，新车牌照在市场上始终供不应求，价格也节节攀升。其实，上述38620元并不是历史最高价格，在2007年12月，车牌平均中标价甚至达到过56042元的高价。尽管2008年1月12日采取的新政在一定程度上抑制了价格的再攀升，但相对而言的高价还是让一部分车主皱眉。 家住定西路的陈女士就对《国际金融报》记者坦言，“之前考虑再三，我还是到外地上了牌照，毕竟，相较之下，上海牌照确实有点贵。”这不仅仅是个案，日前，有消息称，有上海车主最远竟跑到了广东去注册牌照，而不少地方不得不采取相关的抑制措施。 不过，在早几年，上海相关政府人士曾这样反问当时提问的媒体记者：“政府公共政策的制定在于寻求一种利益的平衡点，你认为，限制牌照和交通瘫痪哪个成本更大？” (中国牌照网编辑：admin) |