以往流行的上海买车、外地上牌现在遭到了越来越多车商的拒绝。 

    “购买我们公司的车是不允许上外地牌照的。”在购车前，沪上一汽车经销商斩钉截铁地拒绝了客户提出的上牌条件。据上海汽车市场内部人士透露，“拒绝上外地车牌”已经成为上海车市一个颇为普遍的现象，广州丰田、一汽奥迪等车商要求购车者必须上本地牌照，而上海大众、上海通用等汽车企业虽然对牌照管理稍微宽松，但也对购车者上牌有一定要求。

车商不愿给购车者上外地牌

    以往流行的上海买车、外地上牌现在遭到了越来越多车商的拒绝，一些车商步调一致地反对“异地上牌”。昨天，一汽奥迪上海4S店有关人士向记者透露，在沪上所销售的奥迪品牌轿车一律只能上上海牌照，如果有客户想上外地牌照的话，那只能去当地的4S店购买所需的型号车了。广州丰田4S店的销售人员也拒绝了客户上外地牌照的要求，业务人员告诉记者，如果在沪购买汉兰达以及凯美瑞系列的车，车主只能上本地牌照。如果客户想去外地上牌只能到当地购车，但是当地经销商同样会要求车主提供文件证明是当地人。

    据业内人士透露，设置上牌规定的车商主要是基于区域销售政策的要求，一些汽车厂商制订了区域销售计划，其中提到了本地车辆不能进行跨区域销售，这是厂家为了平衡全国经销商利益而设定的。由于上海的汽车价格与周边其他城市并不相同，车商在各地的优惠政策各不相同，消费者前往价格最低的城市买车，那么其他城市的4S店就会没有生意了。通过控制上牌来平衡区域销售，是出于对各地4S店的保护。

中高端车上牌限制最严格

    除了广州丰田、奥迪以外，国内还有不少车商有类似的“异地上牌”限制令。上海大众4S门店有关人士向记者表示，根据上海大众的政策，外地户口上海购车就不能上外地牌照，这是厂商的区域销售保护政策，如果是上海本地居民，只要向经销商出示身份证件等资料，证明自己是上海户口，厂商就允许购买者上外地牌照。但在上外地牌照前，必须抵押一万元给经销商，等到上完外地牌照回来后，由经销商检验行驶证和车产证上的名字是否相同，当确认完毕后再把一万元押金返还客户。上海大众销售人员表示，除了帕萨特外，上海大众旗下的所有车款系列都是执行这个区域销售政策的。

    厂商限制“异地上牌”的政策似乎越来越严，一汽丰田4S店销售人员表示，前几个月前政策还比较松，现在厂家的区域销售计划下来后，比较便宜的车型还是可以上外地牌照的，只要车主在店里买个保险就可以了。但高端车型方面，不管是本地居民还是外地居民，上外牌都是受到控制的，而且上牌制度可能越来越严格了。

限制异地上牌抬升购车成本

    “厂商限制客户上外地牌照对我们的销售肯定是有影响的。”昨天，上海一经销商向记者表示，一般在低端车方面，至少有50%的购车者有“异地上牌”的计划，中高端车方面“异地上牌”的要求较少，但也有20%左右，公司的“限牌令”肯定影响到了部分客户的购车选择，如果竞争对手的上牌政策比较宽松，他们很可能选择竞争对手的产品。

    由于上海执行小轿车上牌额度拍卖政策，本地上牌成本普遍较高，根据6月份的牌照拍卖情况，额度拍卖底价达到3万元，而异地上牌成本相对较低，因此很多上海人购车时选择“异地上牌”。随着越来越多的车商对上海车主“异地上牌”采取限制，上海购车成本进一步上升。